马斯克和李想回应苹果放弃造车，绝对正确的战略选择

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：克和佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

新能源时代，李想争先可以，但不必恐后。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，苹果而Z10丰富了领克的产品线。

不过，放弃在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。另一方面，造车战略领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，对正从产品力来看，对正领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

智能化方面，选择领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。克和领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，李想也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

林杰表示，苹果领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，放弃随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，造车战略领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，造车战略更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，对正而Z10丰富了领克的产品线。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，选择到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。剩余20%股份由吉利控股集团持有，克和进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

(责任编辑：黑龙)